A Honda do Brasil em 1978 resolveu criar a Fórmula Honda de corridas e, partindo da base de uma moto de rua do tipo CG-125, idealizou a moto da nova categoria.
Quem sou eu
Formula Honda 125
O ruído do motor de quatro tempos com o escape redimensionado era delicioso: parecia com o da velha Ducati. O conta-giros sob a carenagem, na posição central ( uma vez que a retirada do velocímetro era obrigatória ), mostrava que o motorzinho crescia até 12.000 rpm. Com uma relação final bem mais longa (através de pinhão com um dente a mais e coroa com 4 dentes a menos). . Na velocidade máxima, por incrível que pareça, o motorzinho conseguia "encher" os 12.000 giros. O piloto Antônio Emílio havia batido o recorde da pista de Interlagos com um tempo incrível para a categoria: 4 minutos e 8 segundos.
Motos antigas são fenomenais.
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